水都二桥拱肋合龙成功，全力冲刺通车目标

小昭

近日，随着最后一跨合龙段拱肋的精准就位，由长江设计集团市政交通院设计的丹江口市水都二桥拱肋成功合龙，标志着大桥的建设取得了关键性进展，为全面建成通车奠定了坚实基础。

水都二桥全长1267米，主桥采用（3×225m）三跨下承式连续钢箱系杆拱桥，是国内最大跨径的三连跨钢箱系杆拱桥，主拱矢高达56.25m。

大桥拱肋提升存在提升重量巨大、高空悬停拱肋线性控制和合龙难度高等一系列关键技术难题，施工过程中市政交通院领导及专业设计人员多次赴工地考察，指导现场施工，紧密跟踪工程进度，与参建各方通力合作，成功解决了各类技术难题，为工程的高效、安全、有序推进提供了坚实保障。

随着拱肋合龙的完成，STC（超高韧性混凝土）钢桥面铺装施工也紧锣密鼓地展开。为综合解决钢桥铺装易损坏和钢桥面疲劳裂纹的问题，设计团队在主桥680米钢桥面段铺设了50mm厚的超高性能混凝土，将钢箱梁转变成钢-UHPC组合桥面，这一创新设计将进一步提升桥梁的耐久性和安全性。

水都二桥的建成将有效解决丹江口左右两岸城区交通拥堵问题，为丹江口市实现“经济倍增、进入百强”，打造“两山”示范市、魅力新水都提供坚实的交通支撑。接下来，水都二桥项目部将全力冲刺全桥通车目标，确保这座“民生桥”早日投入使用。市政交通院将继续秉持专业精神，全力保障水都二桥工程如期优质完工，为丹江口市交通基础设施建设注入更强动能，书写城市建设新篇章。

漫山红叶

水都二桥与沿江大道衔接处为什么不是平型对接？而要高出那么多，将来汽车怎么通行？请知情人说个明白。